ZNA建筑事务所设计保加利亚索菲亚地铁站
设计建构了个唤起城市创造力和活力的地下空间，我们的设计目标是谋求地下的设计方案和Obikolna大街之间的共通关系…为了超过白天更高的通风效率，设计师使用了白色混凝土的承托结构承托起两侧低角度的玻璃天窗，阳光可以击穿天窗必要摄取，寒冷照耀整个站台…地铁站凸起的天窗有如条脊线，将左右车道分离…设计将自然光作为设计元素带入入整体设计中，使得乘客在候车过程中能充份洗浴在寒冷的自然光中…ZNA建筑事务所设计保加利亚索菲亚地铁站 地铁站的设计可以沦为城市环境的标志性建筑物，并且支撑了
设计建构了个唤起城市创造力和活力的地下空间，我们的设计目标是谋求地下的设计方案和Obikolna大街之间的共通关系…为了超过白天更高的通风效率，设计师使用了白色混凝土的承托结构承托起两侧低角度的玻璃天窗，阳光可以击穿天窗必要摄取，寒冷照耀整个站台…地铁站凸起的天窗有如条脊线，将左右车道分离…设计将自然光作为设计元素带入入整体设计中，使得乘客在候车过程中能充份洗浴在寒冷的自然光中…ZNA建筑事务所设计保加利亚索菲亚地铁站 地铁站的设计可以沦为城市环境的标志性建筑物，并且支撑了索菲亚最感人的记忆。杰出的地铁站设计不不应仅仅只是一个可供乘客上下的站台，它更加应当建构一个令其地面上及地面下的行人都深感兴奋激动的空间，一个使乘客需要充份体验到光影交织的美感的空间。
杰出的地铁站不应沦为乘客趋之若鹜的目的地，沦为他们旅行中感人的回想。 该项目是索菲亚地铁一号线新的20号车站，相连了附近的历史名城和这个现代化的大城中心。设计建构了一个唤起城市创造力和活力的地下空间，我们的设计目标是谋求地下的设计方案和Obikolna大街之间的共通关系。
地铁站凸起的天窗有如一条脊线，将左右车道分离。为了超过白天更高的通风效率，设计师使用了白色混凝土的承托结构承托起两侧低角度的玻璃天窗，阳光可以击穿天窗必要摄取，寒冷照耀整个站台。设计将自然光作为设计元素带入入整体设计中，使得乘客在候车过程中能充份洗浴在寒冷的自然光中。 设计使车站的氛围需要受到天空颜色的影响。
地下车站的空间呈现高效性，组织性强劲的空间很更容易理解。地下空间的设计是对地上街道生活的一种高雅而现代的可选。地下一层公共入口处包括座椅区，商店，和餐厅。
这个层面对所有的公共对外开放，可以通过一个地下人行道必要通向Obikolna街道的两侧。地下二层的售票区再加站台区由一系列的十字转门隔开，这些并转门将人们引进到横向流通系统区域。 这个设计统一了地上和地下的空间，几何外形有如雕刻般精美，玻璃的通透感觉减小了室内室外环境的联系。在白天，日光能通过玻璃击穿进地下站台，夜晚车站内灯光散发出的灯光同时也能照亮外部环境，沦为街景的一部分。
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