海南积极推进下凹式绿地建设　打造“海绵城市”

本文摘要：海口市亚市要专题研究减缓下班上下班高峰期交通堵塞问题，局部路段可使用地下地上立体交通网的方式解决问题…融合防洪排水专项规划，各市县在绿化设施建设过程中，要大力前进下凹式绿地建设，打造出海绵城市…从年起，在有条件的新建绿地实施下凹式设计试点工作，并对有条件的既有绿地展开下凹式改建…所谓海绵城市，是根据资源环境承载能力建构科学合理的城镇化布局，尽可能减少对大自然的阻碍和伤害，构建大自然积聚自海南大力前进下凹式绿地建设 打造出“海绵城市”近日，记者从海南省政府办公厅得知，为解决问

海口市亚市要专题研究减缓下班上下班高峰期交通堵塞问题，局部路段可使用地下地上立体交通网的方式解决问题…融合防洪排水专项规划，各市县在绿化设施建设过程中，要大力前进下凹式绿地建设，打造出海绵城市…从年起，在有条件的新建绿地实施下凹式设计试点工作，并对有条件的既有绿地展开下凹式改建…所谓海绵城市，是根据资源环境承载能力建构科学合理的城镇化布局，尽可能减少对大自然的阻碍和伤害，构建大自然积聚自海南大力前进下凹式绿地建设　打造出“海绵城市”近日，记者从海南省政府办公厅得知，为解决问题全省城市基础设施总量严重不足、标准不低、运营管理粗犷等问题，我省将照规划引导、民生优先、安全性只求、机制创意、绿色优质的基本原则，通过科学规划、规范建设、精细化管理，创建起数量充裕、功能设施、管理科学的现代化城市基础设施体系。减缓道路设施建设为了减缓城市道路交通设施建设，从2015年起，所有新建及改扩建的城市主、次南北向不应设置具备充足通行能力的步行和自行车道，加设、完备行人过街设施，并与绿道网建设有效地交会，构成适应环境慢行的步行、自行车交通系统。切断断头路，拓宽小街巷，提升道路路网密度。

主要城市不应强化自行车行驶设施、道路林荫绿化、道路灯光等设施建设，贯彻切换过度倚赖小汽车上下班的交通发展模式。海口市、三亚市要专题研究减缓下班上下班高峰期交通堵塞问题，局部路段可使用地下地上立体交通网的方式解决问题。

前进公交优先发展，优化完备公交交通服务网络、将公交系统伸延覆盖面积各城区;合理配置公交优先车道、专用车道，必要提升车速，提升公交上下班比例;有序发展城市轨道交通，对经济条件较好、交通拥堵问题比较严重的海口市、三亚市有轨电车项目不予优先反对。强化生态园林建设深入开展绿化宝岛行动，到2015年底前，全省竣工一批城镇公园，每个市县最少竣工一个具备防灾挂钩功能的综合公园;人均公园绿地面积不高于12平方米;城市居民上下班500米见园的比率不高于60%。

融合防洪排水专项规划，各市县在绿化设施建设过程中，要大力前进下凹式绿地建设，打造出海绵城市。所谓海绵城市，是根据资源环境承载能力建构科学合理的城镇化布局，尽可能减少对大自然的阻碍和伤害，构建大自然积聚、大自然渗入、大自然净化。让城市像海绵一样，下大雨时柔软，旱季时就把吸取的水再行吐出来。从2015年起，在有条件的新建绿地实施下凹式设计试点工作，并对有条件的既有绿地展开下凹式改建。

通过在城市道路、停车场、广场推展用于透水性铺设材料，栽种耐水滑、导电净化能力强劲的植物，城市新建道路的人行之后道使用可下渗结构，对道路人行高架桥随道路展开透水性改建。到2020年，城市新建绿地和新建硬化地面全部超过海绵城市的技术标准，有条件的地区基本已完成对硬化地面展开透水性改建和对绿地展开下凹式改建。海口市政府去年规划投放183亿元完备海口市灌溉(雨水)防涝系统，根据海口市降水、下垫面、排水管渠、水资源利用等因素，综合考虑到采行蓄、滞、井水、清净、用、排等多种措施人组的城市排水防涝系统方案。城市各类绿化要优先搭配本地树种，既要有较好的修剪效果，又要有较强的抗风能力，且尽量多栽种经济效益低的树种。

前进绿色建筑建设大力前进绿色居住于、绿色办公、绿色工业、绿色酒店、绿色商场、绿色医院、绿色校园建设。自2015年起，政府投资的机关、学校、医院、博物馆、科技馆、体育馆等建筑以及单体建筑面积多达2万平方米的机场、车站、宾馆、饭店、商场、写字楼等大型公共建筑全面继续执行绿色建筑标准;海口、三亚和儋州市的保障性住房全面继续执行绿色建筑标准，其它市县新建保障性住房30%以上超过绿色建筑标准。到2017年，全省20%的城镇新建建筑超过绿色建筑标准。到2020年，全省30%的城市新建建筑超过绿色建筑标准，绿色建筑的建设和运营确保体系基本创建。

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