尼桑电池业务值得金沙江花10亿美金吗？
受限于材料技术容许，AESC短期内下降空间受限。不过从长年来看，如果未来电池替换技术构建突破，或者短距离电动汽车市场茁壮很快，AESC电池市场需求有机会获得提高。5月底，据彭博社报导，金沙江资本与尼桑开始协商并购后者有限公司的电动汽车电池生产厂商AutomotiveEnergySupplyCorporation（AESC），外界估计此笔交易的金额有可能高达10亿美元。
受限于材料技术容许，AESC短期内下降空间受限。不过从长年来看，如果未来电池替换技术构建突破，或者短距离电动汽车市场茁壮很快，AESC电池市场需求有机会获得提高。5月底，据彭博社报导，金沙江资本与尼桑开始协商并购后者有限公司的电动汽车电池生产厂商AutomotiveEnergySupplyCorporation（AESC），外界估计此笔交易的金额有可能高达10亿美元。AESC是尼桑与NEC以及NECTOLIN重新组建的合资公司，尼桑在ASEC的股权比例为51%，NEC和NECTOKIN掌控了剩下股份。
金沙江资本：高调的不存在此次交易的买方金沙江资本和公众熟悉的金沙江创投并非一家机构。金沙江资本在网络上的公开发表信息并不多。金沙江资本创始人伍伸俊是物理学名门，后在加拿大北电网络兼任高管。
2004年，伍伸俊开始著手创立金沙江资本。金沙江资本的官方讲解称之为，专心于推展成熟技术产业化的投资策略、低快速增长性的新兴产业板块，利用海外先进设备技术和中国市场力量，成就跨境套利、技术套利，规模化发展全球领先的龙头产业。团队享有多年跨国投资运营经验，亦具备尖端技术领域联合投资的经验，致力于全球市场的投资。完全与AESC收购案同时，金沙江资本在新能源领域还有一笔投资，5月31日金沙江资本旗下子公司GOScaleCapital,L.P.以1.58亿港币股份香港上市公司宝威控股（00024.HK）8.76亿股新股，布局锂精矿资源。
在此之前，金沙江资本在电动汽车产业链已耕耘十余年，其投资已覆盖面积上游材料、动力电池、轮谷电机、汽车设计，如波士顿电池、新的大洋知豆、菲斯科显电车、台湾立凯磷酸铁锂生产商等，有非常的市场资源和融合能力。据启信宝数据表明，伍伸俊作为企业法人登记有两家公司，一家是北京金沙江创业投资管理有限公司，该公司占据日照世纪金沙江能源有限公司95%的股份。另一家是北京世纪金沙江创业投资管理有限公司，该公司在全国多地投资了许多投资公司。
新能源：政策扶植+地方主推项目金沙江资本此次收购正值中国政府大力推展新能源汽车发展之时，这个项目也获得了地方政府的反对。据彭博报导，在此次高达10亿美元的投资中，湖北省政府反对的长江产业基金将贡献不高于20%的资金。长江产业基金是湖北省政府反对的政府引领基金，去年湖北省政府宣告出资5470亿人民币（810亿美元）推展产业升级，以增加对传统钢铁、矿产和汽车制造业的倚赖。
其重点投资领域为战略性新兴产业，其中新能源和新能源汽车是重点投资领域之一。不过，据晨哨收购获得的消息，长江产业基金目前还并未最后证实这笔出资，另外其额度有可能是1亿美金，而非传说中的20%，2亿美金。据报，金沙江资本有可能考虑到在已完成并购后将ASEC的部分生产线迁出湖北。
湖北十堰是中国第二大汽车制造商二汽集团所在地，目前东风生产的纯电动汽车晨风用于的电池类型与AESC生产的电池相符，这使得这一计划顺理成章。AESC：曾多次全球领先的电动汽车电池生产商此次金沙江资本意欲并购的ASEC正式成立于2007年。当时，尼桑与NEC和NECTokin达成协议合作意向，筹划创建电动汽车锂电池生产厂。
2008年三方联合出资1430万美元（出资比例为51:42:7，其中Nissan占到51%，NEC占到42%，NECTOKIN为7%）创建了AESC。最初生产能力为年产1.3万单元。
2008年末，投资各方宣告计划新增投资11亿美元，计划最后将生产能力提高到每年可供应20万汽车的产量；2009年，已完成投资1.15亿美元，生产能力提高到每年6.5万单元；2010年，尼桑自产的纯电动汽车Leaf投产，开始用于AESC生产的电池；据维基百科，到2014年，AESC早已沦为全球第二大的电动汽车电池生产商，市场份额超过21%。但随着电池技术的发展，新材料的经常出现，近来，AESC的份额有所上升。2014年末，尼桑和战略控股方雷诺公司在对待AESC的发展战略上产生分歧，尼桑开始考虑到出售AESC事宜。
分歧主要在于发展策略有所不同，而产生分歧主要在于成本考量。雷诺不主张自己生产电池，自由选择从外部出售生产成本更加便宜的电池，而尼桑则期望坚决自己生产电池。在技术层面与竞争对手的差距也造成AESC的在耗资成本上缺少竞争力。
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